福建日報丨與海并肩，一路奔向詩和遠方

2024年7月8日《福建日報》第08版

核心提示

兩年前，我省啟動國道G228福建段建設，提出“十四五”期間，將構建起魚骨形道路體系，打造以“東南海韻、魅力閩道”為特色的濱海風景道。

沿著波瀾壯闊的海岸，依次經過寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州6個濱海城市、29個縣（市、區）、115個鄉鎮（街道），這條超過1000公里的“流動風景線”把珍貴的旅游資源串珠成鏈，輻射50個美麗鄉村、176個國家3A級以上旅游景區、1500多個島嶼，兼具交通、旅游、疏港等多重功能。6月底，記者跟著“沿著國道G228看福建”媒體采風團，從北到南領略這條海韻滿滿的“魅力閩道”。

這一路，打卡網紅景點；這一路，目睹海濱巨變；這一路，遠眺和美海島；這一路，我們在與詩和遠方的邂逅中，感慨人和自然的和諧。

它不僅是暢通之路、美景之路，更是生態之路、振興之路、鄉土人文之路。

01

最美的風景在路上

霞浦縣三沙鎮，有著“光影小鎮”之稱。

七彩灘涂，花竹日出，東壁日落……這座海濱小鎮有著得天獨厚的旅游稟賦，夏季來臨，越來越多的游客來到這里。

新建成的三沙鎮水產品集散中心疏港公路橫跨整個鎮區，作為國道G228濱海風景道的重要路段，它串聯了沿線小皓海灘、光影棧道、東壁村、花竹村等知名景區，不僅極大緩解了鎮域乃至縣域的交通壓力，也促進了漁業、觀光旅游業的發展提速。

“今年三沙的游客量較去年同期翻了一番，截至6月已經達到約200萬人次，今年‘五一’期間就有近30萬人次來到這里。”在花竹村觀景平臺，三沙鎮黨委委員、副鎮長蘭廷錦分享著道路通暢的喜悅。

航拍國道G228福建段莆田市文甲碼頭。

游客量增長也帶來了投資者的信心，今年花竹村又有民宿“上新”。蘭廷錦說：“今年以來，全鎮精品民宿（投資總量在千萬元以上）的數量從10家增長到33家，民宿產業從業者月均收入超5000元，還帶動了衍生產業的發展，形成了良性循環。”

把資源串起來，國道G228串聯了旅游景點、特色小鎮、美麗鄉村，激發沿線發展活力。

國道G228泉州臺商投資區段，起于后渚大橋東橋頭，連接惠安山霞，全長17.98公里，寬闊舒暢的海灣大道串起了沿線半月灣、玉沙灣、月亮灣等濱海資源，沿路便民停車場、公路驛站、公園隨處可見。

從天空俯瞰，玉沙灣公園形似波浪，岸線曲折蜿蜒，造型飄逸如彩帶。作為國道G228配套景觀工程，公園內設有游客服務中心、衛生間、便利店等設施，還有書禮Coffee、鯨落藝術餐吧Bar等網紅打卡點，特色民宿點綴其間。

國道G228福建段及沿線主要景點示意圖

泉州臺商投資區管委會開發建設集團股權管理部經理蔡燕峰介紹說，濱海風景道配置了月亮灣景區、玉沙灣公園、八仙過海旅游度假區、海絲藝術公園4個主題景觀帶，沿線增設1200多個車位，方便自駕游客人。“吃住玩樂購一應俱全，提供高質量出行服務，大大提升了旅客體驗感，也有效帶動了當地文旅產業發展。”

在莆田，國道G228莆田段沿途串聯起興化灣、平海灣、湄洲灣和南日島、湄洲島。

以“宋元中國 海絲泉州”為主題，國道G228泉州段聚集自然人文景觀，串聯海絲文化、惠女文化、僑鄉文化、宗教文化等多樣文化。

國道G228廈門段串聯了道路沿線下潭尾濕地公園、環東浪漫線、園博苑、集美學村等代表性的景點。其中濱海西大道環東浪漫線已經成為城市亮麗名片。金黃的沙灘、蔥郁的紅樹林、絢麗的彩色跑道和沿途鱗次櫛比的建筑，猶如一幅畫卷徐徐展開。輕軟的海風，活力四射的運動愛好者，國道G228廈門段沿線的潮汐公園、兒童公園、紫荊夜跑園、官潯溪公園等，這些多彩的元素都是大地的“點睛”之作。

國道G228霞浦段沿線濱海風光（霞浦縣公路中心供圖）

沿著海邊公路，來一場說走就走的旅行。國道G228濱海風景道科學布設路線走向，做到近海、現海、看海，將游客吸引至海濱，把海景秀出來。

02

更好的生活在前方

莆田北岸段文甲碼頭，漫步藍色海灣，遙望秀麗湄洲島。文甲村村民翁金城經常會來這邊跑步鍛煉。小伙子告訴記者：“從小在這里長大，親眼看到家門口的這條路從坎坷崎嶇變得平整寬闊，越修越好，這讓我對家鄉旅游業的發展充滿了信心。”今年大學畢業的他毅然返鄉，準備從事文旅相關工作。

目前，國道G228莆田段重點圍繞路況、安全、綠色智慧、出行服務、交旅融合等方面進行全面提升。“我們提升了沿線綠化、旅游標識，新建了彩色水泥砼步道，增加了智慧可變情報板等，有效提升了道路通行的智能化水平，提高了旅游服務體驗。”莆田市公路中心工程師黃騰介紹道。

國道G228長樂段（福州長樂區交通運輸局供圖）

路暢通了，發展信心更足了，人們憧憬著更美好的未來。

在國道G228惠安前見公路驛站，村民張文才正在便利店里整理貨架。這個6000平方米的驛站里，文化景觀石、樹池坐凳、磚鋪游步道、便利店、公共廁所等設施齊全，數米之外就是松軟的沙灘，還有一望無際的大海。

“采用路地共建的模式，驛站由前見村負責派人進行日常運營和管理。不僅可以為過往游客休息、觀光提供優質服務，而且盤活了前見村‘革命老區村’的紅色資源，村里設置了黨建雕塑、宣傳牌，宣揚紅色精神。”泉州市公路事業發展中心惠安分中心副主任柯文路說道。

張文才高興地說：“以前就是小停車場，現在建得這么好，亂丟亂扔的現象明顯減少，越來越干凈整潔了。”

國道G228濱海風景道上，一座座跨?？缃髽蜻B通兩岸，廈漳大橋是連接廈門與漳州的主通道之一，也是福建全省最為繁忙的高速路段之一。大橋與國道G228廈門段相連，可便捷暢達廈門、漳州及漳州招商局開發區等地。

廈漳大橋下就是海門島，以前這里只能靠輪渡進出，補給都成問題。今年是大橋開通第11個年頭，不僅居民的進出問題得到了解決，島上的經濟早已今非昔比。

國道G228沿線的石獅紅塔灣海岸公園

省高速集團漳州分公司廈漳大橋片區黨支部書記王勤華深有感觸：“有了大橋，海門島獲得了新生，很多廈門和漳州人都來這里打卡，變化真的很大。”

一座橋造福一方百姓，盤活了區域經濟，更為鄉村振興注入動能。

夏日的漳江灣綠意盎然，輕拂的微風帶著一半江水一半海水的獨特風味，雄踞其上的漳江灣特大橋氣勢如虹。

大橋起于漳浦縣沙西鎮，繞過漳江紅樹林自然保護區，終于云霄縣東廈鎮，串聯了漳州港、古雷港、東山港等重要港區，大大縮短了古雷港區與云霄臨港工業集中區的距離，提高了通行效率。

“兩岸的車程由40分鐘縮短至8分鐘，不僅為古雷開發區建設提供了堅實的交通保障，也為鄉村振興注入新動能，并帶動沿線沙西鎮榕樹盆景、海產品養殖、云霄枇杷等特色產業的蓬勃發展，特色農產品通過大橋運輸遠銷各地。”漳州市公路中心古雷港分中心工程股蔡鵬斌介紹道。

千百年來，八尺門海灣都是漳州東山島民眾進出島的必經之地，矗立其上的八尺門大橋，見證了東山由“孤島”變“寶島”的華麗轉身。

“橋上通車、橋下通船，村民出入更安全，外地游客前來游玩更便利了，也對加快旅游業、海水養殖業發展起到重大的作用。”大橋邊上的東山縣后林村村干部林喜文歷數著通橋的種種好處。

03

打造綠色“生態路”

目前，福建省國道G228濱海風景道已通車962公里，其中寧德市164公里、福州市167公里、莆田市128公里、泉州市195公里、廈門市75公里（全線通車）、漳州市233公里（全線通車）。該風景道計劃在“十四五”末全線貫通，將打造重點路段440公里、服務區6處、觀景臺106處。

如何實現功能與顏值“雙豐收”？國道G228濱海風景道建設中所秉承的保護原生態的理念，回答了這個問題。

福州長樂外文武圍墾堤，國道G228公路臨湖面海，穿過東湖之濱，頭頂飛機如銀燕起降，兩旁是一層層的林帶，喬灌木和地被植物高低錯落，花木爭奇斗艷。

通過國道G228的建設，這一片荒蕪海灘變成“黃金海岸線”。

“當初這里是一片灘涂，是當地漁民下海勞作的地方?，F在附近的十七孔景區、東湖濕地公園和濱海體育中心串聯起來，連接到下沙濱海度假區，形成了一條獨具特色，集自然風光、人文景觀和歷史文化于一體的旅游觀光長廊。”福州市長樂區交通運輸局工作人員吳建超也感受到該路段改造帶來的利好。

值得一提的是，這段道路保留了原先的自然生態，沿著原來的自然生態線修建，同時做了植被優化。吳建超說：“我們還精心打造了多個網紅旅游打卡點，配備了完善的旅游設施和服務，增設了海灘驛站、露營基地、房車營地等。高峰期單日車流量超過1萬輛次，成了家庭親子游的首選。”

道路要越過海邊的養殖魚塘，如何解好生態這道題？

在建的國道G228福清新厝雙嶼至大沃段，建設者給出了答案——使用樁板式結構橋梁工藝，在全省尚屬首次。

在樁板預制車間現場，項目經理梁惠勇給大家講起了創新故事。該路段經過數個村莊，沿線都是水塘，特殊的軟土層是需要攻克的施工難題，兩側用地也受限。

新型樁板式橋梁工藝與普通橋梁工藝相比，工程造價低。下部結構采用一體式預制樁柱，上部采用工廠化預制梁板，裝配化程度高，基本可以實現無土化施工，最大限度減少對周邊環境的影響，有效保護生態環境。與普通路基方案相比，還節約了更多的土地資源，減少了拆遷成本和建設周期，更加低碳環保。

福鼎太姥山路段采用了左右分離式的路基，為的是避讓古樹名木；寧德沙埕段山勢比較陡峭，拋棄了挖填方案，優化為橋梁方案，有效保護了自然生態。國道G228濱海風景道的建設過程中始終貫徹“綠水青山就是金山銀山”理念，公路建設與地形地貌、生態環境實現融合協調，綠的底色越來越濃。

與海并肩，沿著這條壯麗的濱海公路，我們滿眼皆綠。

來源：福建日報

編輯：陳姜燕

審核：陳小蝦 周邦在